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Noticias


09/ Abril / 2008

Avianca compra a Tampa Cargo

La aerolínea de pasajeros adquirirá el ciento por ciento de las acciones de la transportadora de carga.

Las aerolíneas Avianca y Tampa Cargo basadas, en Colombia, anunciaron la firma de un acuerdo preliminar con miras a la adquisición del 100 por ciento de las acciones de la transportadora de carga por parte de la tradicional aerolínea de pasajeros.

La transacción entre Avianca y los accionistas colombianos y holandeses de Tampa Cargo -aerolínea carguera colombiana con 35 años de trayectoria en el mercado y subsidiaria de la reconocida carguera europea Martinair- se planea concluir en el primer semestre de este año.

Tampa tiene 670 empleados, cuatro aviones 767 y vuela a Estados Unidos, Perú, Ecuador, Venezuela, México y Brasil.

Como complemento a esta transacción, Martinair, Tampa Cargo y Avianca trabajan en los detalles de un acuerdo para la conformación de una alianza estratégica de largo plazo que les permita desarrollar en forma conjunta el negocio de carga.

De este modo, las aerolíneas en mención podrán consolidar una red de rutas más amplia en beneficio del mercado aéreo de bienes y productos, el cual cobra una importante dinámica ante los acuerdos comerciales en marcha en América Latina. Quedan por concretar aspectos legales del acuerdo.

De otra parte, se conoció que la Holandesa KLM iniciará tres vuelos semanales directos entre Amsterdam y Panamá (miércoles, viernes y domingos).

Los viajeros colombianos podrán hacer conexión a través de Copa Airlines y Aero República, en el aeropuerto Tocumen de Panamá, más conocido como el ‘Hub de Las Américas'.

Fuente: Portaflolio, Sección Economía

Fecha de publicación: Miércoles 2 de abril de 2008




09 / Abril / 2008

Sancionarán por incumplir tabla de fletes

El Ministerio de Transporte les recordó a los generadores de carga y a los transportadores, el cumplimiento de la resolución 03 de diciembre del 2007, que fija las tablas de los fletes para el transporte de carga por carretera.

Quienes incumplan el pago mínimo de los fletes serán sancionados.

Además, indicó que todos los valores adicionales, diferentes a los ajustados a la acción de la movilización de la carga cuando está sobre el vehículo, resultantes de los costos que ocasione la obligación de recibir, entregar, custodiar la mercancía por parte de la empresa del transporte, deberán ser tenidos en cuenta en la negociación entre la empresa de transporte y el remitente de la carga, para calcular el valor adicional que este último debe pagar a la empresa, sin afectar el ingreso mínimo que debe recibir el propietario.

Según la Superintendencia de Puertos y Transporte, hoy se realizan investigaciones a empresas que no se cumplen con esta norma.

Fuente: Portaflolio, Sección Justicia

Fecha de publicación: Miércoles 2 de abril de 2008

13 / Abril / 2008

Lo que espera al TLC

El tratado no está muerto, pero no es realista pensar que el Congreso de E.U. lo reconsidere antes de noviembre. En medio de la decepción que causó en el país el 'frenazo' de la Cámara de Representantes de Estados Unidos al TLC con Colombia, es bueno observar que el Gobierno Nacional parece haber asimilado la primera lección que se desprende de este revés: que un objetivo estratégico de política exterior como perfeccionar este tratado -llamado a tener honda repercusión en el desarrollo nacional- no se alcanzará sin el concurso de los dos grandes partidos de la superpotencia, el Demócrata y el Republicano. En el comunicado emitido por la Casa de Nariño el jueves, pocas horas después de la decisión que congeló el tratado, se expresó el deseo de que Washington halle "una salida bipartidista" al problema. Idea elemental, que no estuvo muy presente en la agenda de nuestros estrategas durante la negociación del TLC, ni en el año y medio transcurrido desde su firma en noviembre del 2006 (cuando los demócratas ganaron la mayoría en el Congreso). Era claro que no bastaba el apoyo del presidente Bush y su Partido Republicano, que el gobierno colombiano cultivó en forma casi exclusiva, salvo un lobby con los demócratas algo tardío y que terminó volviéndose en contra. Sin ignorar los factores de política interna estadounidense que contribuyeron a esta coyuntura, sería necio cerrar los ojos a los errores de la estrategia colombiana para impulsar el TLC. Se descuidó el flanco demócrata y no contó con el equilibrio de poderes en E.U. No parece lo más atinado que el presidente Uribe acuse a quien podría llegar a ser su homólogo en E.U. de oponerse al TLC "por cálculos políticos". La réplica de Obama mostró que, además de consideraciones electorales, en ese país preocupan la violencia contra los sindicalistas y las violaciones de los derechos humanos en Colombia. Era obvio que la bancada no tomaría partido contra un presidenciable demócrata. Ni contra Hillary Clinton, también senadora y aspirante. Tampoco es cierto que el congelamiento del TLC haya sido solo para sancionar a Colombia. La explosión hipotecaria y la recesión en E.U. han generado fuertes resistencias contra el libre comercio y la globalización, que se ven allí como las causas del outsourcing de empleos hacia la India y otras latitudes. De ahí que los candidatos demócratas enarbolen como bandera electoral la oposición no solo al TLC colombiano, sino a los de Panamá y Corea del Sur, también pendientes de aprobación, y hasta al Nafta, suscrito hace una década con Canadá y México. Una posición aislacionista y populista, pero con arraigo. No es realista, por lo tanto, pensar que la Cámara vaya a echar atrás su decisión en el lapso que resta para las elecciones de noviembre. Pero el tratado tampoco está muerto. La presidenta de la Cámara, Nancy Pelosi, había advertido a Bush que antes de tramitarlo era necesario acordar un paquete de medidas para compensar a los trabajadores estadounidenses que han perdido o podrían perder sus empleos. Así, el TLC podría 'revivir' después de noviembre en circunstancias que determinará el resultado electoral. Si los demócratas ganan la Presidencia y conservan las mayorías en el Congreso (se disputarán 34 curules de Senado y las 435 de la Cámara), lo más probable es que deba ser renegociado. Si gana el republicano John McCain y el Congreso sigue siendo de mayoría demócrata, seguramente se producirá la negociación que Pelosi reclamó inútilmente a Bush. Así que las perspectivas no son tan buenas como habría sido de esperar, pero tampoco tan malas como quisieran los opositores colombianos del TLC.

Fuente:www.eltiempo.com

13 / Abril / 2008

Dólar ya está por debajo de los 1.800 pesos, el mismo nivel que tenía hace 9 años

La revaluación del peso va en 10,7 por ciento en lo corrido del año y en 16,8 por ciento durante los últimos 12 meses. En julio de 1999 se pagaban alrededor de 1.750 pesos por dólar. La tasa representativa (TRM) que regirá hoy es de 1.799,07. La revaluación del peso va en 10,7 por ciento en lo corrido del año y en 16,8 por ciento durante los últimos 12 meses. La baja del dólar se atribuye a la venta masiva de divisas que se originó en empresas multinacionales y otros grandes inversionistas, que necesitan convertir sus divisas en pesos para pagar la segunda cuota del impuesto de renta a grandes contribuyentes, cuyo plazo vence entre el 17 y el 30 de abril. Según el director de la Dian, Óscar Franco, en ese periodo esperan recaudar 2,2 billones de pesos. El peso de los exportadores El mercado interbancario abrió con un dólar a 1.803,45 pesos y cerró a 1.800,40. En ese sistema se negocian volúmenes que, en promedio, alcanzan los 1.000 millones de dólares diarios. Ayer, sin embargo, ese monto fue superado ampliamente: se transaron más de 1.200 millones. Además de las monetizaciones de las multinacionales, la oferta de dólares también se está dando desde el sector exportador. Empresarios que venden productos colombianos en el exterior están trayendo dólares para convertirlos en pesos antes de que la divisa siga cayendo. La oferta de divisas de esta fuente no es despreciable si se tiene en cuenta que las exportaciones colombianas crecieron 55 por ciento en enero, en comparación con el mismo mes del 2007. Julián Cárdenas, analista de Corredores Asociados, dice que otra fuente de ingreso de dólares la generaron ayer algunas entidades financieras que llegaron a su máximo nivel soportable de pérdidas por las divisas que tenían en su portafolio desde hace días. Por eso decidieron venderlas antes de que su precio se siga derrumbando.

Fuente:www.eltiempo.com

 
 
 
 
 
 
 
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